"ФОРСАН"
ДОБРЫЙ ДЕНЬ! ДАННУЮ ПРОДУКЦИЮ ИСПОЛЬЗОВАЛ НА ТРЁХ МАШИНАХ. ПЕРВАЯ ВАЗ-2109, ИСПОЛЬЗОВАЛ ВОССТАНАВЛИВАЮЩИЙ СОСТАВ, ЭТО БЫЛО В НАЧАЛЕ 2000-Х ГОДОВ. ТОГДА ОН НАЗЫВАЛСЯ , ЕСЛИ НЕ ОШИБАЮСЬ ФОРСАЖ. ДО ЭТОГО ОБРАБАТЫВАЛ ДВИГАТЕЛЬ ПРИСАДКОЙ ДРУГОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ. РЕЗУЛЬТАТ ПРОЯВИЛ СЕБЯ ГДЕ-ТО ЧЕРЕЗ 200 КМ ПРОБЕГА. ПОВЫСИЛАСЬ ДИНАМИКА, РАСХОД БЕНЗИНА СНИЗИЛСЯ. ДВИГАТЕЛЬ 1300, С ДОРАБОТКАМИ. ПРОШЕЛ ПРИМЕРНО 450 000 КМ, МАШИНУ СДАЛ В УТИЛЬ ИЗ-ЗА КУЗОВА. СГНИЛ. ПРИОБРЕЛ ВАЗ-2113 И ПОСЛЕ ОБКАТКИ ОБРАБОТАЛ ФОРСАНОМ ЗАЩИТА ДВИГАТЕЛЯ. МАШИНА ПРОСЛУЖИЛА ДЕВЯТЬ ЛЕТ, БЕЗ ПРОБЛЕМ ПО ДВИГАТЕЛЮ. ПРОБЕГ НЕ ПОМНЮ, НО В ДЕНЬ ПРОБЕГАЛ ОТ 60 ДО 200 КМ. ПРИОБРЕЛ ВЕСТУ СВ КРОСС ДВИГАТЕЛЬ 1800. И ВСЕ ПО НАКАТАННОЙ ОБКАТКА , ОБРАБОТКА ФОРСАН. ПРИ ЭТОМ ДВИГЛО МАСЛО НЕ ЖРЕТ. ОТ ЗАМЕНЫ ДО ЗАМЕНЫ МАХ ДОЛИВКА МАСЛА 0,5 ЛИТРА. ДУМАЮ , ЧТО ЭТО ПОЛЬЗА ОТ ФОРСАНА. СЕЙЧАС ПЛАНИРУЮ ЗАМЕНУ МАСЛА И ДОБАВКА ФОРСАН. ДА ЧУТЬ НЕ ЗАБЫЛ ПРО КПП. ПРИОБРЕТАЮ ТОЛЬКО МЕХАНИКУ, ПОСЛЕ ОБКАТКИ МЕНЯЮ МАСЛО НА СИНТЕТИКУ И ДОБАВЛЯЮ ФОРСАН ДЛЯ ТРАНСМИССИИ И ЗАБЫВАЮ ПРО ЗАМЕНУ МАСЛА В МКПП НА ВЕСЬ СРОК СЛУЖБЫ АВТОМОБИЛЯ. ОЧЕНЬ РАД , ПОЗНАКОМИЛСЯ С ДАННОЙ ПРОДУКЦИЕЙ И БЛАГОДАРЕН ПРОИЗВОДИТЕЛЮ И РАЗРАБОТЧИКАМ!!!
"ФОРСАН"
С ФОРСАНОМ ПОЗНАКОМИЛСЯ ПРИМЕРНО В 2005-2006 ( ТОГДА ОН БЫЛ ФОРСАЖ, ЕСЛИ НЕ ОШИБАЮСЬ ), ДО ЭТОГО ДВИГАТЕЛЬ ОБРАБАТЫВАЛ ХАДО. ПРИМЕНЯЛ НА ВАЗ 2109 ДВ. 1300 ФОРСИРОВАННЫЙ, РАСХОД МАСЛА НОЛЬ, УСКОРЕНИЕ ПЛЮС, ПРОБЕГ 450000 БЕЗ КАПРЕМ., СДАЛ КУЗОВ СГНИЛ. КУПИЛ ВАЗ 2113 ПРИ ПЕРВОЙ ЗАМЕНЕ МАСЛА ПРИМЕНИЛ ФОРСАН В ДВИГАТЕЛЕ. В КПП ЗАЛИЛ СИНТЕТИКУ И ФОРСАН И ЗАБЫЛ ПРО МАСЛО В КПП. ПРОДАЛ 2113, ПРИОБРЕЛ ВЕСТУ И ПРИ ПЕРВОЙ ЗАМЕНЕ МАСЛА , ДВИГАТЕЛЬ, КПП МКПП РЕНО ДОБАВКА ФОРСАНА. ДВИГАТЕЛЬ МАСЛО НЕ ЕСТ. КАК МНОГИЕ ПЛАЧУТСЯ. СЕЙЧАС БУДУ ДЕЛАТЬ ВТОРУЮ ОПЦИЮ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. РЕКОМЕНДУЮ!!!
Спасибо, за теплый отзыв
"mersedesbenz1985@mail.ru"
, купил у вашего дистрибьютера Forsan для механической коробкой передач и для двигателя пробег свыше 100000. Скажите пожалуйста слой керамики стирается и восстанавливается бесконечно ? Обратимый процесс? Или нанесённый слой стирается и выводится со старым маслом. Просто хочется защититьобработку, нано керамику , присадкой PTFE тефлоном. Спасибо
«Защиту» нашего слоя присадками мы не приветствуем. Однако допускаем применение различных химически, в том числе и агрессивных средств после полного формирования слоя (т.е. не ранее чем через 1500 км после последней порции обработки).
Керамика и, тем более, нанокерамика инертна ко всем видам износов. И многие люди после формирования слоя на чистом масле (согласно нашим требованиям) возвращаются к привычным присадкам. При этом, большинство присадок не стойки и легко смываются при заменах масел.
А вот с полимерами всё сложнее.
Полимерные вещества: тефлон, фторполимер и т.д. покрывают металл составом, похожим на изоляцию проводов, при этом восстанавливая износ и снижая нагрузку в паре трения. Составы в состоянии нарастать в значительных количествах, восстанавливая серьезный износ. Однако через 20 тыс. км поверхность полимерного слоя насыщается продуктами износа металлического узла и превращается в абразив. Таким образом, полимеры применимы только для отсрочки капитального ремонта агрегата, а главное — любое применение Forscan Nanoceramics поверх таких слоёв категорически запрещено. Следовательно, повторно вносить наши составы можно только при полном выведении сторонних присадок. Вопрос, кто и как будет оценивать их остатки в системе и на поверхностях деталей узлов?
"Пользуюсь с 2010 года"
Привет Всем. Продукцию FORSAN первый раз взял еще 2010 году, И хочу сказать очень доволен по движку изменения на первых километрах чувствуются. FORSAN делает своё дело Как уже сказал что использую его с 2010 года и проблем с масленной системой двигателя никогда небыло.
"Присадка в турбированный двс"
Здравствуйте. Какую присадку и сколько можно использовать в ДВС 3.0 турбодизель? Пробег за 200 тыс км.
Добрый день!
Для турбированных машин с пробегом более 200тыс км. применяется форсан серии
"восстановление" :
https://www.forsan.ru/dlya-avto-s-probegom-bolee-100-000-km.html
В вашем случае, разовая порция должна быть 1,5 банки. Следовательно, вам
необходимо приобрести комплект и два флакона дополнительно. Ознакомьтесь с
инструкцией:
https://www.forsan.ru/UserFiles/Files/instructions/instrukciya_forsan_dvigat
el_2020.jpg
"С 2013 года я с Форсаном!"
В далёком 13 году шеф и друг, светлая ему память, при покупке в МСК на МКАД 88 км моего «Ховер Студик» стал искать данный продукт, он до этого отъездил долгие года на 150 С «Мерене Фюрер» с залитым «Форсаном» и при пробои алюминиевого поддона проехал до МСК 400 км без масла, думал, зальет масло, как найдет поддон, и продаст его, так как сомневался, что там будет компрессия, но после покупки нового поддона и заливки масла «Фюрер» работал как ни в чем не бывало! И тогда же поведал такую басню, что «Форсан» разрабатывался для танков нашей армии в случае пробоя в двигле. И что якобы у «Форсана» есть и Грамота гаража номер 1, и занесен в рекорды России 900 км без масла, всю эту информацию я тогда излагал на Drive2 в своей статье, причем просто в благодарность создателям, ибо никогда из них никто меня не просил этого делать, как и сейчас тут на их сайте. Но меня вечно бесил разрекламированный «Гл. Дорогой» и «За Рулём» «Супротек», который появился гораздо позже «Форсана», масло «Хадо» и «Ликви» с молибденом или новые «Велена» и т. д. Все они присадки! В отличие от «Форсана», который масло использует как проводник, ну у них об этом можно найти инфу, как и почему. Вернёмся к 13 году. Поэтому, найдя в МСК 2 комплекта, я «Форсан Защиту» для турбодизеля подходит, а шеф «Восстановление» в свой 105 «Крузак», мы счастливые залили в масло и погнали 2 авто вначале в Курск, а оттуда на Ямал. Кстати, набрали с собой «Форсана» я для продаж в своём посёлке Яр-Сале, где ставили на площади обработанную четверку без поддона, и она маслала двигом, но народ это не впечатлило тогда, хотя есть в нете ролики об таких [abunf], и там прям много кого это заинтересовало, но я так все эти годы набранный продукт и лил в свой авто и в тетушкин. А также в директор набрал для наших старых «Уралов» и тракторов, которые бегают по сей день. Всё, что я о своем могу написать, думаю, будет все субъективно. Расскажу лишь случай, сосед по гаражу Володя Лебединский как-то попросил прокатится на моем «Ховере» дизельном за рулём, мол, в салоне когда-то пробовал такой тупой, мол, ваш дизель, и брать не стал, взял «Крузака» сотку бу, а тут смотрю, ты так лихо мотаешься, дай попробую... Умчался он на «Студике» моем, потом прилетает и говорит: «У меня прям сомнения, что это вообще дизель, он у тебя прыток, резв и быстр как бензинка, как так?» Не знаю, говорю, езжу, он как по мне всегда такой был, он: «Да ну, вспоминаю и говорю, вот если только «Форсан» каким-то образом мог повлиять, создав там керамический слой, уменьшающий в 200 раз трение». Вот такой пример. Фото
