"Промывка форсунок без снятия, перед обработкой Форсаном."
Добрый день, уважаемые представители Форсан. Я ваш давний поклонник, обрабатываю далеко не первый авто. У меня вопрос: хочу произвести очередную обработку ДВС в три этапа с соблюдением всех тех. шагов, в то же время необходимо произвести промывку топливных форсунок без снятия с ДВС с раскоксовывающим эффектом ЦПГ. После промывки форсунок, желательна смена масла. Как совместить промывку форсунок с обработкой первым флаконом форсана с последующей сменой масла после пробега 1000 км, так как и с промывкой и с обработкой первым из трёх флаконов форсан происходит раскоксовка ЦПГ. Спасибо за ответ.
"Присадка"
Здраствуйте !! подскажите что лудше использовать для автомобиля уаз патриот 2017 года, коробка и раздатка даймокс корейская хундай, мосты спайсер американские ,двигатель наш змз 409 пробег больше 115 хотелось бы защетить как мосты так и коробку с раздаткой ну и двигатель конечно , нужна ваша консультация и со всеми ли мослами может форсан контактировать
"Обработка форсан про"
Здравствуйте! Возможна ли обработка # форсаном про # двигателя легкового автомобиля с пробегом 10 тыс. км?! Спасибо.
FORSAN nanoceramics® PRO: профессиональная продукция
Продукция FORSAN nanoceramics® PRO разработана на основе технологии “FORSAN nanoceramics® Gen II”, и адаптирована специально для применения на узлах и агрегатах легкового и легкого коммерческого автотранспорта. Среди основных преимуществ FORSAN nanoceramics® PRO – возможность применения независимо от пробега, усиленный эффект по сравнению с розничной генерацией, сокращение времени проявления положительных результатов, а также уменьшение количества циклов обработок с трех до двух по сравнению с розничной продукцией. Продукция FORSAN nanoceramics® PRO использует в качестве носителя гель, обеспечивающий ей те же преимущества, как и продукции серии Industrial.
Продукция FORSAN nanoceramics® PRO разработана для применения в условиях СТОА и может применяться исключительно сертифицированными техническими специалистами, прошедшими специальную подготовку.
Вы можете пройти обработку по профессиональной технологии Forsan nanoceramics PRO на СТОА одного из наших партнеров в Вашем регионе https://forsan.ru/page/gde-kupit.html
"Видео про скутер"
Очень полезный ролик с обработкой скутера и мотоцикла. Я очень давно пользуюсь форсаном на автомобилях, и всегда опасался применять его на двухколесных ТС. Уж очень неочевидна связь между объемом ДВС, его оборотами и количеством масла. Стало гораздо понятнее, как применять Форсан. Посоветовал соседям по дачному поселку, у нас много такой техники у народа.
" 4-х тактный мопед"
Обработал мопед 4-х тактный 50 кб.см. Вначале боялся, но потом плюнул. Аппарат уже плохо тянет даже одного, а ездить приходится часто с сыном. Это уже не езда, а ползанье. Честно говоря, думал, выкидывать аппарат и покупать новый скутер, но во-первых, в наших краях и скутеров то не так много, а во-вторых у нас лета почти нет – два месяца всего, из которых сухих дней не так много. Так вот, наша Альфа и заводиться порезвее начала и ехать. Пока буду на форсане. Выкинуть всегда успеем.
"ЛАРГУС"
Я свой 7-ми местный 1350 килограммовый ЛАРГУС с грузовой коробкой передач обрабатывал уже дважды на 2500 км.(в 2014 году) пробега и на 52 000 пробега (в 2018г.) Компрессию мерил лишь на 52 000 и далее . Увеличение компрессии произошло в среднем на 1,5-2,0, с 11,00-11,5 до 12,5 -13,5 перед последней обработкой (заливкой третьего пузырька "Форсана"). Так же залил "Форсан" в коробку (дважды) и ГУР (дважды). На трассе расход бензина при скорости 90-110 км/час обычно 6,9-7,1 л./100 км. Рекордные , например через Уральские горы на участке Челябинск -Аша всего 6,1 л./100 км., т.к. в Челябинской области бензин лучше и дешевле, чем у нас в Башкирии.
